近日有媒体报道了一位汽车经销商的老板，因扛不住市场寒流，4S店倒闭了，亏掉了前半生积蓄，还负债150万，转行摆摊卖肉饼的真人真事买入后下跌怎么办，让帮主感触良多！
55岁的王绪财，守着一方不大的地摊，低头忙活手里的小生意，待人接客踏实又温和，和周边普通摆摊谋生的中年人没两样。
但很少有人知道，褪去这身烟火外衣，他从前是妥妥的汽车圈圈内人，实打实的汽车销售集团高管，汽车4S店投资人老板！
王绪财前半生顺风顺水，赶上了汽车行业黄金十年的红利期。靠着踏实肯干和精准判断力，坐稳集团高管位置，拿着年薪40万的高薪，还不含年终奖这些福利。手握行业优质资源，深耕汽车经销赛道多年，人脉、渠道、阅历、经验样样不缺，妥妥踩着行业红利一路稳步向上，日子体面安稳，前路一片敞亮。
那时候车市刚需旺盛、客流稳定、利润可观，4S店开店就能赚钱，经销商扩店就能增收，行业从业者日子过得太滋润了。
手里攒下底气后，他不想一直安稳打工，想着借着多年行业经验顺势加码，自主投资开一家4S店，还有一家城市展厅，打算把半辈子事业再往上抬一个台阶。
放在十年前，这是所有汽车老行尊眼里，稳赚不赔的稳妥路子。
可谁都没料到，行业风向说变就变，寒意来得又快又猛，直接打乱了所有布局和规划。
近几年汽车市场彻底告别增量红利，全面进入白热化存量竞争阶段，全行业无休止价格战轮番打响，新车进价高、售价低，超八成经销商遭遇价格倒挂，卖一辆车亏一辆车，早已不是新鲜事。
新车毛利持续探底近乎负值，售后、汽车金融等传统附加盈利板块收益大幅缩水，叠加门店租金、人员工资、库存垫资、厂家压货多重重压压顶而来。
行业数据摆在眼前，没有半点水分：去年全国汽车经销商盈利面仅剩下23.5%，超半数经销商直接陷入持续亏损，一年近五千家4S店无奈退网闭店，就连头部大型汽车经销集团都接连预警业绩下滑、由盈转亏。
大集团尚且扛不住风浪，更别说单店单打独斗的中小投资人。
王绪财的4S店投资生意，没撑多久就彻底扛不住了。
库存积压动销困难、现金流彻底断裂、回款遥遥无期，所有投入血本无归，不仅把多年打拼攒下的家底全部赔光，最后还背上了150万巨额债务。
人到五十五岁，本该安稳养老享福的年纪，事业崩盘、积蓄归零、负债压身，换作普通人，大概率早就垮了、躺平了、怨天尤人了。
但这位青岛大叔，没抱怨行业，没沉溺低谷，更没想着躺平摆烂。
手里没有多余本钱，没法再碰重资产汽车相关生意，那就放下所有身段、抛开所有面子，从成本最低、最接地气的夜市摆摊做起。
采访里他说了一句特别朴实、也特别戳汽车老行尊心窝的话：希望跟夜市里踏实肯干的烤肠大叔一样，只要不放弃，慢慢总会从低谷里爬起来。
见过风光无限的行业高光时刻，也扛过寒气逼人的行业低谷寒冬，昔日坐办公室谈百万订单的高管，如今站夜市街头守小摊谋生。
但他没有只盯着眼前糊口谋生的小摊，心里依旧揣着东山再起的规划和底气。
踏踏实实把当下小摊经营好，打磨运营模式、积累经营经验、稳住现金流，未来慢慢做成可复制、可推广的成熟模式，一步步以小博大，慢慢开出连锁门店，稳稳翻身再战。
身在汽车行业，见过太多人顺境时意气风发，逆境时一蹶不振。
元股证券:ygzq.hk见过赚到钱就浮躁扩张、盲目跟风的投资人，也见过行情差就甩锅行业、跑路摆烂的从业者。
唯独像王绪财这样，见过世面、扛过大跌，还能弯腰干活、抬头追梦的中年人，最让人敬重。
其实往深处说，王绪财一个人的起落，就是当下整个汽车经销行业最真实的缩影。
这两年，不止中小经销商老板日子难熬，从集团中层、门店店长到一线销售、售后技师，整个汽车流通链条上的每一个人，都在默默承压前行。
行情降温、收入缩水、岗位收紧、压力翻倍，大家都在各自岗位上咬牙坚持，都在生活里默默负重前行。
有人缩减开支稳住家庭，有人兼职副业补贴家用，有人守住岗位静待回暖，每个人都在以自己的方式，熬过行业寒冬，扛过生活难关。
没有谁的日子一帆风顺，没有谁的事业一路坦途，时代浪潮之下，众生皆在平凡里咬牙坚守。
行情有涨跌，行业有周期，起落皆是常态；面子不重要，底气最重要，扛住就能翻盘。
五十五岁负债百万又如何？放下身段从头再来，脚踏实地、稳步前行，低谷之后，早晚都是上坡路。
致敬每一个像王绪财一样，不抱怨、不躺平、能扛事、肯实干的汽车人。
也致敬每一个身处行业低谷买入后下跌怎么办，依旧咬牙打拼，认真生活，全力奔赴未来的普通人。
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